Orbán megadta a kilövési engedélyt Tarlós Istvánra?
Már régóta látszott, hogy a kormányzat kiásta a csatabárdot a fővárossal szemben, és úgy látszik, hogy Orbán Viktor most már megadta a kilövési engedélyt is. A fegyver azonban félrehord, és a budapestiek fognak áldozatául esni a vadászatnak.
Itt nem szakmai vitáról van szó, hanem durva politikai csatáról. Jól látszik ez abból is, hogy a végrehajtó szerepét Rogán Antal fővárosi képviselő, V. kerületi polgármester, parlamenti képviselő, a fővárosi és a parlamenti gazdasági bizottság elnöke vállalta el. Az a Rogán Antal, aki úgy indította ezt a képviselői ciklust, hogy elvette a fővárostól az idegenforgalmi adót, sok milliárd forint kárt okozva. A pénzből pedig telekszomszédját akarta megbízni az V. kerület népszerűsítésével 120 millió forintért. A Tarlós-ellenes Budapesti Önkormányzati Szövetség (BÖSZ) prominens tagjaként az új önkormányzati törvényen keresztül gyakorlatilag felszámolta volna az egységes Budapestet és a parkolási bevételek maradékát is elvette volna a fővárostól.
Rogán, miközben arra kéri a fővárost, hogy állítsa le a fejlesztéseit, kerületi polgármesterként 1,5 milliárdot lobbizott ki magának a Ferenciek terének átépítéséhez. Eközben dilettáns, és az emberek idegeit borzoló 10 ezer forintos útdíj ötletével sarcolná értelmetlenül a fővárosiakat, majd utána letagadja, hogy az ő javaslata volt. Hazudik most is, amikor úgy nyilatkozik, hogy a főváros egyetlen forint működési támogatást sem adott a BKV-nak 2010-2011-ben. Az igazság ezzel szemben az, hogy a főváros összesen 28,4 milliárd forint beruházási és működési támogatást adott. Fővárosi képviselőként furcsa módon elfeledkezik arról is, hogy a kormánynak jelentős tartozása van a BKV felé – nem fizeti ki a BKV-nak járó normatív támogatást, és évek óta elcsalja a megrendelt szolgáltatásért járó pénz egy jó részét. Mint ahogyan elfelejti azt is, hogy 2011-ben 20 milliárd Ft került központilag elvonásra, 2012-ben pedig újabb 10 milliárddal csökkennek a Főváros bevételei. Eközben a belső kerületek bevételei – és különösen az V. kerületé – százmilliókkal, milliárdokkal javult.
Az LMP már bebizonyította, hogy az egységes közlekedési kasszába befolyó, közlekedéshez kapcsolódó bevételekből megoldható lenne a főváros közlekedési feladatainak finanszírozása és növelhető a részesedése a cég finanszírozásában. Ebben a fővárosnak is van tennivalója, amely nem használja ki még a meglévő lehetőségeket sem (pl. teherforgalmi útdíj, jegyértékesítés). Ez csak akarat kérdése. Egyre nyilvánvalóbb azonban, hogy az akarat nem ez, hanem a főváros romba döntése. Egyszerűen nem lehet másképpen értelmezni azt a támadássorozatot, amit az Orbán-kormány Rogán Antal – és más fővárosi fideszes képviselők és polgármesterek – aktív segédletével művel. Lehet, hogy Rogán Tarlós székére ácsingózik, de nagyon el van tévedve, ha azt gondolja, hogy ezt megteheti a BKV lerombolásán, és budapesti lakosok életének felforgatásán keresztül.
Budapest, 2012. február 03.
LMP fővárosi frakció
Azt sem szabad, mert a szülők nem tehetők felelőssé nagykorú gyermekük tetteiért.
Még akkor sem, ha a családi hagyomány, “kultúra” itt is továbbadódik…
bors
Ha már a rendszámtáblákat említetted, az olyan, mint a színesfémlopás, amikor szétvernek egy egymillióba kerülő trafót, hogy a benne levő alumíniumot eladják tízezerért. A különbség, hogy ezek 38 milliárd kárt csinálnak 12 milliárd haszonért.
Kár hogy nem vagyok rasszista, akkor most poénkodhatnék, így csak az anyjukat szidhatom.
“pénzt beszedni semmiért, az pofátlanság.”
Tényleg nem szép dolog, mikor lehet másképp is (hogy messzire ne menjek): alibiből rendszámot cseréltetni; forgalmit, egyéb papírokat átíratni, utánajárni, gépjárműadó nyilvántartást megkavarni, fölöslegesen új táblákat gyártani…
Ez nem semmi!
(Persze, a táblagyártás is biznisz valakinek! “Kellemest a hasznossal”…)
“kényelmi autósok”
Igen, tele van a város kényelmi autósokkal, ha ez lenne a téma, részletesen leírnám a tünetet.
De (mint mindig), most is politikai mocsokról van szó. Ez meg közéletszennyező!
A kis szarkeverő kaméleonnak annyi köze van a környezetvédelemhez, mint Bécsi utcai beruházó haverjának a Hármashatár-hegyen…
Rogán, a Szent Antal!
Folyomány: egy ésszerű szabályozást (ha lenne) sem tartana be a kutya sem – mert ilyen lett a közmorál is.
(Csak példaként: az említett rokkant-kártya.)
Ez a Való Világ…
Pont arra gondoltam, hogy ezután csak az autózzon a fővárosban, aki megfizeti az ott lakók életminőség-romlásának egy részét.
Rogán fel mert vállalni egy fontos, népszerűtlen döntést, neki jár a piros (azaz zöld) pont, nektek pedig ezúttal a virgács!
Robin Good
Ja, ha te elhiszed Rogánnak, hogy környezetet véd, az más. Arra nem gondoltál, hogy ezután csak az fog autózni a fővárosban, aki “leszarom” felkiáltással kipengeti azt a rongyos tízezret, amit sokan mások viszont nem engedhetnek meg maguknak.
Az elmúlt években félmillió embert már kiköltöztettek a fővárosból, ha még a cégeket is kiüldözik, (mert a kuncsaftok sem jól tolerálják a fosztogatást) akkor tök jó lesz: Gyűrűfű nagyban.
Hegedűs Imre:
Ugye erre való lenne a rokkantigazolvány, ha nem lehetne kilóra vásárolni. Azt hiszem életemben 2x láttam mankós embert roki-matricás autóból kiszállni.
Robin Good szerint:
“Akinek szeme van, az látja, hogy nem dédnagymamás, 5 gyerekes, tolókocsis áruszállítók okozzák a problémát, de persze mindig jó ezekre hivatkozni.”
Természetesen nem csak ilyenek vannak. De hogyan kerüli el azt, hogy kerekesszékes rokkantat, vagy egy idős embert zárjon be a négy fal közé? Sokan közülük még e többletteher nélkül is nehezen tartanak fenn egy, számukra nélkülözhetetlen autót. A környezetet védeni ennél sokkal átgondoltabb módon kellene…
Hegedűs Imre
EsperantoDebrecen@gmail.com
paull2
Hátbatámadás az, amikor váratlanul olyan valakit támadunk meg, aki velünk egyirányba néz. Súlyosbító körülmény az, ha ezt valaki a népszerűsége növelése miatt teszi (populizmus).
Mi a főváros legnagyobb környezetvédelmi problémája? Az, hogy rettenetesen rossz, szmogos a levegője, ami éveket vesz el a lakosai életéből. Mindez azért, mert naponta kényelmi autósok százezrei füstölik tele, ahelyett, hogy a várost behálózó közösségi közlekedést válsztanák. Akinek szeme van, az látja, hogy nem dédnagymamás, 5 gyerekes, tolókocsis áruszállítók okozzák a problémát, de persze mindig jó ezekre hivatkozni.
Robin Good
Visszás az, ahogy játszol a szavakkal: miért “hátba” az a támadás? A hangulat kedvéért?
“kényelmi autós” Honnan tudod, hogy hányan miért autóznak?
Honnantól kényelmi az autózás, és meddig szükségszerű, ha az alternatíva a gyaloglás, a kerékpár vagy a BKV?
A témánál maradva, pénzt beszedni semmiért, az pofátlanság. Ha a beszedett 10000-ért cserébe adnának egy BKV-bérletet, még akkor is rablás lenne, mert akinek kell, az vegye meg önként, de akkor hihetőbb lenne, hogy a tömegközlekedés helyzetééért is aggódnak.
Rogán egyszerűen főpolgármester akar lenni.
Egyébként havi tízezret még lenyúlni az autósoktól az nem környezetvédelem, hanem harácsolás.
A “környezetkímélő városi közlekedés” csak a pénztárcánkat nem kíméli.:(
Csak egy kis adalék.Ha az autós réteg mellett nem áll ki,akkor a szállítmányozók mellett sem áll ki,ami viszont lényegében az ő szempontjukból komoly áremelkedést jelent,s nem csak a luxus cikkek terén…………A két dolog összemosása olyan,mint ha színeresztő ruhákat rakunk egybe, mosáskor…… Szép színük lesz…..
Ide is felrakom, mert nagyon visszás, hogy Rogánt éppen egy környezetvédő párt támadja hátba:
Ha jól olvasok a sorok között, akkor az LMP nagy kínban van, hogy hogyan álljon ki a környezetkímélő városi közlekedés mellett úgy, hogy ne szerezzen mínuszokat a többszázezres kényelmi autós választóbázisnál. Ezt megélhetési sumákolásnak is nevezhetnénk.